以甲醇为原料,水氢机拉开产业化序幕

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澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学洁净室能源研究院院长刘科博士,和几位专家、院士走进了但是 落户东莞的国际欧亚科学院中国科学中心“大湾区水氢科学院”。但是 揭牌的“大湾区水氢科学院”是“上海合既得

澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学洁净室能源研究院院长刘科博士,和几位专家、院士走进了但是 落户东莞的国际欧亚科学院中国科学中心“大湾区水氢科学院”。但是 揭牌的“大湾区水氢科学院”是“上海合既得动氢机器有限公司”“广东合即得能源科技有限公司”等单位联合成立的。

刘科俯下身去认真看多上海合既得、广东合即得公司研位于产的“水氢机”,这是一台以无水乙醇乙酯水原料进行催化重整即时制氢,只是甲烷气体通过燃料电池发电的机器。在几年前的称呼还是“醇氢机”,命名“水氢机”还是在2016年上海合既得注册了全类“水氢”商标但是 。

刘科十几年前就在美国研究氢燃料电池。回国前,曾任GE全球研发中心首席科学家,在UTC等著名跨国公司任职;回国后,先后任北京低碳洁净室能源研究所副所长兼首席技术官、神华研究院副院长,现在深圳南方科技大学任职。2013年领导了全球第一套车载汽油制氢装置用于驱动燃料电池汽车研发和示范,曾连续3年任国际氢能与燃料电池峰会的主席,主持了第另一个 多商业化的微矿分离装置、第一台400%燃烧无水乙醇乙酯的柴油机等多个项目。面对“水氢机”,刘科可谓“内行看门道”,只是他亲自参与和见证了美国等发达国家在氢能上花巨资走过的路,成功和失败的经验教训兼有。

他看多电脑机箱大小为电动车充电的“水氢车电宝”;看多为通信基站提供电源的水氢发电机;看多直接为电动车充电的水氢充电站;很重是看多装入汽车上以将无水乙醇乙酯水重整制氢与燃料电池发电深度1集成并可直接为电动车提供动力的水氢动力模块,完整版询问了有关技术指标……

刘科告诉记者,十几年前,他在UTC带领团队开发了全球第1公里汽油在线转化制氢驱动的燃料电池汽车。车换成的还是汽油,用汽油和空气中的氧及燃料电池释放出的水蒸气反应来制氢,用甲烷气体推动燃料电池。

你说,汽油在线转化制氢难度要比无水乙醇乙酯在线重整制氢难多了,只是汽油中含硫。另外,汽油转化温度要8400℃,无水乙醇乙酯为400℃,且无水乙醇乙酯比汽油要干净得多。汽油在线制氢的技术,大伙儿 十几年前就做成了,无水乙醇乙酯在线转化制氢越来越理由做不成。但当时缘何不用无水乙醇乙酯?只是“页岩气革命”越来越位于,天然冰气太贵原因分析 无水乙醇乙酯的成本太高。

在广东合即得公司,刘科看多了他提倡已久的无水乙醇乙酯制氢发电技术路线的完整版系列产品。你说,这将是氢能应用“最靠谱”的方向。刘科紧紧地握住了“水氢机”科学科学科学发明向华(上海合既得董事长)的手!这至少 是无水乙醇乙酯制氢发电技术路线发展历程中,值得记录的一握!

记者向刘科问道,当前主流的大规模制氢并对甲烷气体进行压缩储存和运输,再通过加氢站进行加氢的技术路线前景怎么可否?

刘科对此问提图片显然思考已久,你说,首先加氢站的甲烷气体是经过700公斤的压缩甲烷气体。甲烷气体是世界上体积能量密度最低的物质,可不用能了靠压缩不能提高能量密度。700公斤的压缩是哪几种概念?汽车轮胎的压力才5~6公斤。目前车载储氢罐用的碳纤维材料价格较高,且在甲烷气体压缩过程中会有损耗,使用成本高是全球业界的共识。

另外,甲烷气体是最小的分子,是最容易泄漏的甲烷气体,甲烷气体是世界上爆炸范围最广的甲烷气体。低于4%是安全的,高于73%只着火不爆炸,4%~73%遇火星就爆炸。只是,在极少量汽车停在地下停车库这名封闭空间里的城市,罐装甲烷气体不适合作方式方式为大众广泛使用的能源。在露天空间里,甲烷气体泄漏问提图片不大,一旦泄漏就冲上天,驾驶员和乘客有足够的时间逃离;但在地库只是的封闭空间,罐装氢车一旦泄漏,一打电火花车就爆了,只是地库里有什么都氢罐汽车,整个楼就会毁掉。

其他同学说罐是安全的,但从氢罐传输到燃料电池上面总有连接点,哪个连接处一旦泄漏,就会有灭顶之灾。最近韩国的储氢罐爆炸、挪威的加氢站爆炸,都在哪几种原因分析 。什么都有,刘科建议立法禁止罐氢汽车停在地下车库。

再只是建设加氢站的困难。刘科在美国是能源部加氢站的项目负责人,美国加氢站在设计的但是 ,要求有安全距离,在一定的范围内可不用能了有居民楼。只是在深圳建另一个 多每天供400辆车的加氢站,按照今天的安全标准,加氢站约不能 8亩地,深圳一亩地1亿元,8亿元建个加氢站,将来地价都还不完。只是在半个小时车程以外郊区建加氢站,加氢来回另一个 多小时,车就越来越买了。

从上世纪90年代现在开始了了,美国氢能和燃料电池技术烧了几百亿美元也越来越解决好罐氢路线的哪几种问提图片。中国现在位于氢能很热的但是 ,一方面到位于烧钱,一方面还越来越把整个氢能的系统工程想透,容易在产业发展的战略方向上跳出偏差。

记者又问刘科,既然您认为无水乙醇乙酯是最好的制氢原料,越来越无水乙醇乙酯的成本和来源可靠吗?

刘科说,无水乙醇乙酯是目前世界上最好的制氢材料,这得益于“页岩气革命”。2010年世界一个 多劲发现了400年用不完的天然冰气,美国的天然冰气价格从17美元mmBtu狂跌到1.5美元mmBtu,现在平衡到3美元左右。天然冰气是制备无水乙醇乙酯最好的原料,比煤制无水乙醇乙酯更便宜,那就原因分析 分析全世界还有400年用不完的无水乙醇乙酯。就地把天然冰气转化成无水乙醇乙酯,每吨成本仅7400元。

另外运输深度1上,甲烷气体(煤)、甲烷气体都在可取。甲烷气体燃料永远是人类交通运输能源的首选,甲烷气体燃料(汽油、无水乙醇乙酯)在陆上可不用能管路输送,跨海输送成本很低,且可在储罐里长期储存。

谈到这里,向华博士兴奋地插话:“刘院士谈的这两点,这也只是我改名“水氢机”的另一个 多重要原因分析 ,只是要明确区别罐氢的技术路线。”向华当时就提出想要与刘科院士的团队合作方式方式,进一步完善改进无水乙醇乙酯在线制氢驱动燃料电池的技术在各个领域的应用。

今年,国家相关部委发文把无水乙醇乙酯作为洁净室能源的主要方向。为了加速水氢机的产业化,上海合既得立足于打造水氢制造平台,以无水乙醇乙酯为原料的水氢机只是悄然拉开了产业化的序幕,年产116万套AH74000水氢动力模块项目在山东潍氢即将完工。

有了刘科院士和国际欧亚科学院的专家和院士的力挺支持,水氢机的产业化将加速推进,中国氢能源产业化的第一缕曙光将从这里升起。

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